Bénin : Route des Pêches (Phase II) / Route de l’Esclave (Ouidah)

À Ouidah (Bénin), le chantier de la Route des Pêches – Phase II comprend la réalisation de la Route de l’Esclave et de ses bretelles, avec un enjeu majeur : sécuriser et pérenniser un axe littoral soumis aux contraintes de la lagune et des saisons pluvieuses.

Contexte & objectif

Le programme confié à SOGEA SATOM porte sur l’aménagement et le bitumage :

• du tronçon Adounko – Porte du Non-Retour – Bouche du Roy (35,80 km)
• des bretelles Adounko – Cococodji (4,73 km), Avlékété, Pahou (5,22 km) et Porte du Non-Retour – RNIE Ouidah (8,00 km)
• Soit un linéaire total d’environ 53,75 km.

Défis techniques

• Réaliser un mur de soutènement en zone humide, avec une partie de l’ouvrage pouvant être immergée jusqu’à 1,50 m pendant la saison des pluies
• Mener les terrassements (purges sous Atalus et sous chaussée) et le montage du mur avec un objectif clair : mettre le projet hors d’eau (+1,5 m) avant l’arrivée des pluies
• Mettre en œuvre une pose spécifique en partie immergée, avec des éléments positionnés de manière à se toucher sur la zone concernée

Solutions mises en œuvre

• Pose des premiers Atalus 120 pour le mur de soutènement de la Route de l’Esclave
• Organisation chantier orientée “hors d’eau” : terrassements, purge, montage et remblaiement selon les phases de réalisation
• Renforcement géotechnique (selon le projet) avec géotextiles fournis par SOLMAX

Résultat

L’objectif “hors d’eau” a été atteint : l’ouvrage est sécurisé face aux pluies, et la Route de l’Esclave commence à changer de visage, démontrant la pertinence d’un soutènement modulaire ATALUS en environnement tropical et hydrauliquement contraint.

Intervenants

• Maître d’ouvrage : République du Bénin
• Maître d’œuvre / Bureau d’études : INGEROP
• Entreprise : SOGEA SATOM
• Géotextiles de renforcement : SOLMAX

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